Nguyễn Hoàng Anh Dũng: Anh thợ sửa xe chinh phục đường đua châu Á

Anh Dũng giành quyền tham dự giải đấu này sau khi thi đấu tốt tại giải môtô Suzuki Raider R150 tại Bến Tre hồi đầu tháng 3. Sau đó, trải qua các bài kiểm tra tại đường đua Sepang, anh đều đạt các tiêu chuẩn để tham dự một chặng đua chính thức của giải.

Tại Việt Nam, đua môtô thể thao không được ủng hộ. Từ cái nhìn không mấy thiện cảm của xã hội cho đến những rào cản khách quan như thiếu sân chơi chuyên nghiệp, chưa nhận được sự quan tâm đầu tư đúng mức so với các lĩnh vực thể thao khác khiến cho bộ môn này chỉ phát triển nhỏ lẻ dưới dạng câu lạc bộ và hội nhóm của những bạn trẻ khát khao chinh phục tốc độ.

Bên cạnh đó, điều kiện thi đấu, cơ sở vật chất trong nước cũng bị xem là lệch pha so với chuẩn thế giới. Điển hình như việc VĐV Việt Nam không có nhiều điều kiện luyện tập, không đủ “đồ nghề” bảo hộ đúng quy chuẩn. Điều này đã ảnh hưởng ít nhiều đến tâm lý khi thi đấu. So với địa điểm tập dài, rộng rãi, bố trí nhiều khúc cua liên tiếp của nước ngoài, thì ở Việt Nam, VĐV chỉ có thể chạy trên đường đua của sân bóng đá vừa ngắn, vừa hẹp đồng thời không nhiều cua.

Việc tranh tài với các quốc gia hàng đầu châu lục môn đua xe môtô, Nguyễn Hoàng Anh Dũng (39) đã giúp thể thao tốc độ Việt Nam có một bước ngoặt lớn. Ảnh: Đức Đồng.

Hàng năm, Liên đoàn Xe đạp – Môtô Thể thao Việt Nam tổ chức các giải đấu trong sân vận động để tạo sân chơi cho các tay chơi mê tốc độ. Nhưng điều đó chưa đáp ứng đủ nhu cầu khi cộng đồng đua xe ngày càng phát triển. Vì vậy, việc Anh Dũng tham dự tour châu Á lần này là một bước ngoặt lớn của môtô thể thao Việt Nam. Giúp Việt Nam lần đầu tiên chính thức có tên trên bản đồ đường đua tốc độ thế giới.

Nguyễn Hoàng Anh Dũng sinh năm 1991 tại TP HCM. Khá bất ngờ khi tay đua này mới chơi xe máy được hai năm và đã gặt hái được nhiều thành tích qua các giải đua nghiệp dư trong nước. Trước đó, anh là một thợ sửa xe máy nhưng với niềm đam mê tốc độ, sự hiểu biết về môn chơi này đã giúp anh thích nghi nhanh và vượt qua nhiều đàn anh tên tuổi để đến với đấu trường châu Á.

“Có nằm mơ tôi cũng không nghĩ mình lại được đặt chân đến một đấu trường danh giá châu lục như thế này”, Anh Dũng chia sẻ cùng VnExpress tại đường đua Malaysia. “Tôi đam mê xe thể thao từ nhỏ nhưng không có điều kiện chơi nên mãi hai năm trước mới tập làm quen với nó. Nhưng không ngờ lại có được vinh dự này”.

Anh Dũng (đầu tiên hàng trước từ trái qua) hòa nhập cùng các tay đua hàng đầu châu lục. Ảnh: Đức Đồng.

Tại châu Á, các nước như Thái Lan, Malaysia, Indonesia, Nhật Bản, Trung Quốc… là những quốc gia hàng đầu về đua xe môtô. Vì thế, khi tham gia cùng các tay đua này, Anh Dũng nhiều khả năng sẽ bị choáng ngợp trước sức mạnh của đối thủ. Tuy nhiên, điều đó sẽ giúp cho tay đua Việt Nam học hỏi được nhiều điều.

“Được thi đấu cùng các tay đua đẳng cấp của châu Á mới thấy được sự chuyên nghiệp của họ và sự tụt hậu của Việt Nam. Đua môtô như các nước bạn đúng là môn thể thao thực thụ, các VĐV  có một sức khỏe tốt, độ dẻo dai và sự gan lì mới có thể hoàn thành được các vòng đua. Ở Việt Nam chúng ta rất có tiềm năng về đua môtô nhưng vì nhiều lý do nên chưa phát triển được. Tôi hy vọng một ngày nào đó chúng ta sẽ có sân chơi chuyên nghiệp để khai thác tiềm năng này”, Anh Dũng nói.

Sau buổi làm quen đường đua vào hôm qua 17/4, lúc 12h trưa nay tay đua Việt Nam sẽ bước vào các cuộc đua tranh tài chính thức với 16 đối thủ đến từ khấp châu Á tại cuộc đua Suzuki Asian Challenge. Đây là một trong những cơ hội để các VĐV tìm kiếm cơ hội thi đấu ở thể thức GP của châu Á trong tương lai.

Đức Đồng